وظائف حارس أمن - محافظة المحرق البحرين

دوام كامل وظائف دي اتش ال

CAT A Engineer

في الموقع - البحرين - محافظة المحرق ٥ أغسطس ٢٠٢٦

<div style="display: inline;">أنت تهدف الجودة والخدمة الرائعة. سيؤدي هذا إلى تحسين حياة عملائنا.هل ترغب في أن تصبح جزءاً من أكثر الشركات الدولية في العالم؟شركة سبقت في تقديم خدمات التوصيل السريع عبر الحدود في 1969 وهي الآن نشطة في أكثر من 220 دولة وإقليم حول العالم. هل تريد أن تكون جزءاً من شركة تربط الناس حول العالم؟ وكلما ربطنا المزيد من الناس، تحسنت الحياة على كوكبنا. انضم إلى فريقنا واكتشف كيف يمكن لشبكة دولية تركز على الخدمة والجودة والاستدامة أن تربط الناس وتحسن الأرواح من خلال قوة التجارة العالمية. وليس فقط لعملائنا، بل لكل عضو من فريقنا أيضاً. لمعرفة المزيد عن ثقافتنا، والناس المتحفزين والهدف الذي نسعى إليه، يرجى زيارة www.dpdhl.jobs/express هل ترغب في إحداث فرق؟ فلتنضم إلى فريقنا "مركزية العملاء بشكل غير عادي" وتصبح أخصائياً دولياً معتمداً! رَوْعَةُ الْمَوْقِف: لأداء الصيانة، الإصلاح، التعديلات والتغييرات على الطائرات المملوكة من قبل العملاء أو الشركة أو المستأجرة أو المشغلة. مَهَامِّكَ:<ul style="margin-top: 0in;"> <li style="line-height: 115%; text-align: justify; color: black; margin-bottom: 0in; margin-right: 4.7pt;">التأكد من أن صيانة الطائرات تتم دائماً وفق أعلى المعايير وبما يتوافق مع البيانات المعتمدة والمُطبَّقة.</li> <li style="line-height: 115%; text-align: justify; color: black; margin-bottom: 0in; margin-right: 4.7pt;">التأكد من أن جميع المستندات المتعلقة بالصيانة تتم معالجتها وبالتالي التصديق ضمن نطاق موافقة الفئة A.</li> <li style="line-height: 115%; text-align: justify; color: black; margin-bottom: 0in; margin-right: 4.7pt;">الامتثال لاستلام الأجزاء من المخازن والتأكد من صلاحيتها، إكمال العلامات المناسبة، وإعادة الأجزاء إلى المخازن مع الاستمارات والوثائق المعمول بها.</li> <li style="line-height: 115%; text-align: justify; color: black; margin-bottom: 0in; margin-right: 4.7pt;">المسؤول عن التواصل الكتابي والشفهي للمعلومات إلى مدير الصيانة بالمحطة لضمان مستوى كاف من الاستمرارية والسلامة فيما يتعلق بالعمل قيد التنفيذ (أو المؤجل) بالنسبة للطائرات، والمعدات، والموظفين والسلامة؛</li> <li style="line-height: 115%; text-align: justify; color: black; margin-bottom: 0in; margin-right: 4.7pt;">يضمن الالتزام بإجراءات السلامة والممارسات الآمنة من قبل الأفراد تحت إشرافه والإبلاغ عن أي حالات أو معدات غير آمنة إلى مدير الخط</li> <li style="line-height: 115%; text-align: justify; color: black; margin-bottom: 0in; margin-right: 4.7pt;">التأكد من أن معدات الصيانة الأرضية والمطورة مملوكة للشركة وتعمل وتكون في حالة آمنة وصالحة. يجب توثيق جميع عيوب GSE والإبلاغ عنها لميكانيكي GSE;</li> <li style="line-height: 115%; text-align: justify; color: black; margin-bottom: 0in; margin-right: 4.7pt;">التأكد من أن جميع مناطق الصيانة على الخط تبقى مرتبة ونظيفة في جميع الأوقات.</li> <li style="line-height: 115%; text-align: justify; color: black; margin-bottom: 0in; margin-right: 4.7pt;">إدخال جميع معلومات سجل التقنية وخطة العمل للطائرة بما في ذلك تغييرات المكوّنات إلى برنامج TRAX للحاسب الآلي للصيانة؛</li> <li style="line-height: 115%; text-align: justify; color: black; margin-bottom: 0in; margin-right: 4.7pt;">إتمام الأوراق اللازمة للتوثيق وكتابة تقارير موجزة؛</li> <li style="line-height: 115%; text-align: justify; color: black; margin-bottom: 0in; margin-right: 4.7pt;">توفير دعم خارج المحطة وفي الجو عند الحاجة؛</li> <li style="line-height: 115%; text-align: justify; color: black; margin-bottom: 0in; margin-right: 4.7pt;">لتقديم دعم استعادة طائرة AOG عند الحاجة والذي سيشمل استعادة الطائرات خارج البحرين.</li> <li style="line-height: 115%; text-align: justify; color: black; margin-bottom: 0in; margin-right: 4.7pt;">يجب أن يكون قادراً على تحليل أعطال أنظمة المحرك والطائرة واستخدام المعرفة المكتسبة من دورات تعريف الطائرة، وكتيبات الصيانة والمراجع، والخبرة المكتسبة من التدريب العملي أثناء العمل.</li> <li style="line-height: 115%; text-align: justify; color: black; margin-bottom: 0in; margin-right: 4.7pt;">يجب أن be able to اتخاذ قرارات في الوقت المناسب وبشكل مناسب استناداً إلى القدرة على حل المشكلات والخبرة. يظل موضوعياً ويتعاون مع الأقسام المعنية، حتى تحت الضغط، لاتخاذ قرار محسوب مع مراعاة الأداء الآمن في الوقت المحدد لأسطول الشركة.</li> <li style="line-height: 115%; text-align: justify; color: black; margin-bottom: 0in; margin-right: 4.7pt;">يجب أن يكون قادراً على تنظيم أولويات متطلبات العمل بناءً على وصول وأسفار الأسطول، ومراقبة التقدم أثناء أداء الدوام، وتوقع المشاكل وتعديل العمل أو الجدول لضمان أفضل صلاحية في جميع الأوقات. بما في ذلك دعم فني جوي عند الطلب.</li> </ul><div style="text-align: justify;"> </div> بروفيلك: <ul style="margin-top: 0in;"> <li style="line-height: 115%; color: black; margin-bottom: 0in; margin-right: 4.7pt;">خبرة مثبتة في الصيانة في المستودع و/أو الصيانة على الخط (باستثناء التدريب المهني أو التدريب الأساسي).</li> <li style="line-height: 115%; color: black; margin-bottom: 0in; margin-right: 4.7pt;">رخصة صيانة طائرات EASA Part-66 سارية، رخصة ICAO من النوع II، أو رخصة CAT A مطلوبة. التصنيف من نوع B767 يعتبر ميزة إضافية.</li> <li style="line-height: 115%; color: black; margin-bottom: 0in; margin-right: 4.7pt;">مرن وقابل للتكيف في بيئة سريعة الإيقاع، مستعد للعمل بنوبات (بما فيها الليلية)، القيام بمهمات خارج المحطة، وأداء واجبات فني ظاهري عند الحاجة. ذو دوافع ذاتية، قادر على العمل بشكل مستقل مع إشراف محدود، بمهارات قوية في الكتابة والمحادثة بالإنجليزية ومهارة جيدة في الكمبيوتر.</li></ul><div style="display: inline;">عرضنا:<ul><li>دعم مهني قوي في بيئة دولية.</li><li>ثقافة رفيعة وزملاء ممتازون.</li><li>برنامج امتياز متعدد الجوانب.</li></ul> هل ترى تحدياً شخصياً في هذه المهام المتعددة والمسؤولية؟ ثم قدّم طلبك الآن! نتطلع لاستلام طلبك!</div></div>

<div >YOU TACKLE FOR QUALITY AND GREAT SERVICE. THIS WILL IMPROVE THE LIFE OF OUR CUSTOMERS.Would you like to become part of the world's most international company in the world?A company that pioneered cross-border express delivery in 1969 and is now active in more than 220 countries and territories worldwide. Do you want to be part of a company that connects people worldwide? And the more people we connect, the better life will be on our planet. Join our team and discover how an international network that's focused on service, quality and sustainability, is able to connect people and improve lives through the power of global trade. And not just for our customers, but for every member of our team too. To learn more about our culture, motivated people and our purpose, please visit www.dpdhl.jobs/express Do you want to make a difference? Then come to our "Insanely Customer Centric" Team and become a Certified International Specialist! ROLE PURPOSE: To carry out maintenance, repair, modifications and alterations to customers or company owned, leased or operated aircraft. YOUR TASKS:<ul > <li >Ensure that aircraft maintenance is always performed to the highest standards and in compliance with applicable and approved data.</li> <li >Ensure that all maintenance related documentation is properly actioned and certified within the category A scope of approval.</li> <li >Be responsible for the requisitioning of parts from stores, assuring serviceability of parts, completion of appropriate tags, return of parts to Stores with the applicable forms and documentation completed;</li> <li >Responsible for written and verbal communication of information to the applicable Line Maintenance Manager to ensure a satisfactory level of continuity and safety regarding work in progress (or pending) with respect to aircraft, equipment, personnel and safety;</li> <li >Shall ensure that safety precautions and safe practices are adhered to and practiced by those personnel under his direction. Reporting any unsafe conditions or equipment to the Line Manager;</li> <li >Ensure that company owned and/or operated maintenance and ground support equipment is operated and maintained in safe and operable condition. All GSE defects to be documented and reported to the GSE mechanic;</li> <li >Ensure that all line maintenance areas are kept in a neat and orderly manner at all times.</li> <li >Inputting of all relevant aircraft Tech Log and Work Order information including component changes into the TRAX computer maintenance program;</li> <li >The completion of applicable certification paperwork & the writing of concise reports;</li> <li >Provide Outstation & Flying Spanner support when operationally required;</li> <li >To provide AD-HOC Aircraft AOG recovery support when required which will include recovery of Aircrafts outside of Bahrain.</li> <li >Must be able to analyse and troubleshoot aircraft systems and engines utilising knowledge learnt from individual aircraft familiarization courses, maintenance manuals and references, and experience gained from 'hands-on' practical on the job training.</li> <li >Must be able to make timely and appropriate decisions based on problem solving ability and experience. Remains objective and co-ordinate with relevant departments, even when under pressure, to make a calculated decision with considerations given to safe ‘on time performance’ of the company fleet.</li> <li >Must be able to prioritize work requirements based on fleet arrivals, departures and scheduled maintenance. Monitor progress throughout shift, anticipate problems and adjust work or schedule to ensure optimum serviceability at all times. Including flying technical support when called upon.</li> </ul><div > </div> YOUR PROFILE: <ul > <li >Proven experience in Hangar and/or Line Maintenance (excluding apprenticeship or basic training).</li> <li >Valid EASA Part-66 Aircraft Maintenance License, ICAO Type II License, or CAT A License required. B767 type rating is an added advantage.</li> <li >Flexible and adaptable in a fast-paced environment, willing to work shifts (including nights), undertake outstation assignments, and perform flying spanner duties as required. Self-motivated, able to work independently with minimal supervision, with strong written and spoken English skills and good computer literacy.</li></ul><div >OUR OFFER:<ul><li>Strong career support in an international environment.</li><li>Great culture and colleagues.</li><li>Multifarious benefit programm.</li></ul> Do you see a personal challenge in these versatile and responsible tasks? Then apply now! We look forward to receiving your application!</div></div>

دوام كامل وظائف دي اتش ال

ضابط أول B767

في الموقع - البحرين - محافظة المحرق ١٥ سبتمبر ٢٠٢٦

أخرى

<div style="display: inline;">أنت تسعى لتحقيق الجودة والخدمة الممتازة. وهذا سيحسن حياة عملائنا. هل ترغب في أن تصبح جزءًا من الشركة الأكثر عالمية في العالم؟شركة رائدة في مجال الشحن السريع عبر الحدود منذ عام 1969 وتعمل الآن في أكثر من 220 دولة وإقليماً حول العالم. هل تريد أن تكون جزءاً من شركة تربط الناس في جميع أنحاء العالم؟ وكلما زاد عدد الأشخاص الذين نربطهم، أصبحت الحياة على كوكبنا أفضل. انضم إلى فريقنا واكتشف كيف يمكن لشبكة دولية تركز على الخدمة والجودة والاستدامة ربط الناس وتحسين حياتهم من خلال قوة التجارة العالمية. وليس فقط لعملائنا، بل لكل فرد في فريقنا أيضاً. لمعرفة المزيد حول ثقافتنا والأشخاص المتحمسين وهدفنا، يرجى زيارة www.dpdhl.jobs/express هل تريد إحداث فرق؟ إذاً انضم إلى فريقنا "المتمحور حول العملاء بجنون" وكن متخصصاً دولياً معتمداً!عن DHL Air (البحرين)في شركة DHL Air (البحرين) نحن شغوفون جداً بما نقوم به. إذا كنت تبحث عن وظيفة مثيرة كضابط أول للرحلات الطويلة والقصيرة، فإن الانضمام إلى DHL Air (البحرين) سيفتح لك عالماً من الفرص. انطلاقاً من مطار البحرين الدولي في مملكة البحرين، نقوم بتشغيل أسطول من طائرات B767 لربط وجهات رئيسية عبر أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا وآسيا.موظفونا هم نبض عملياتنا، ونحن نبحث عن المواهب المستقبلية للانضمام إلى فريقنا المذهل هنا في البحرين. إذا كان لديك شغف بتقديم خدمة متميزة، نود مقابلتك. مع أكثر من 500,000 زميل في 220 دولة وإقليماً، تعد DHL واحدة من أكثر المنظمات ابتكاراً وتنوعاً ثقافياً في العالم. احتلت DHL Express المرتبة الثانية في قائمة أفضل أماكن العمل في العالم™ المرموقة لست سنوات متتالية - وهو دليل على التزامنا الراسخ بخلق ثقافة عمل متميزة.نجاحنا يأتي من موظفينا، ولهذا السبب نبحث عن أفراد لديهم الدافع ويركزون على العملاء ومصممون على تقديم التميز. في المقابل، ستنضم إلى فريق يتمتع بمهارات عالية وداعم ويعمل بجد مع فرص حقيقية لتطوير مسارك المهني والتقدم فيه. نحن نبحث عن ضباط أول لديهم شغف بالطيران، والتزام بإنجاز المهام بشكل صحيح من المرة الأولى، وروح مبادرة قوية، ممن يرغبون في الانضمام إلى "مجمع الكوادر" الخاص بطائرات B767 في انتظار التوظيف المستقبلي على المدى القريب إلى المتوسط. إذا كان هذا يثير اهتمامك، نود أن نسمع منك. الغرض من الدور: <ul> <li style="line-height: normal; text-align: justify; color: black; margin-bottom: 9pt; vertical-align: middle;">العمل كضابط أول على طائرات DHL الدولية. للعمل بأمان وكفاءة وفقاً لجميع قواعد وإجراءات الشركة واللوائح التنظيمية.</li> <li style="line-height: normal; text-align: justify; color: black; margin-bottom: 9pt; vertical-align: middle;">الضابط الأول مسؤول مباشرة أمام القائد للمساعدة في تنفيذ الرحلة بأمان وكفاءة. سيقوم بجميع الواجبات الموكلة إليه من قبل القائد وفقاً لإجراءات الشركة ومؤهل للعمل كقائد طائرة (PIC) لغرض تولي السيطرة إذا أصبح الشخص الذي يعمل كقائد طائرة عاجزاً.</li> <li style="line-height: normal; text-align: justify; color: black; margin-bottom: 9pt; vertical-align: middle;">بالإضافة إلى المسؤوليات العامة المعمول بها كعضو في طاقم الطيران، سيتخذ الضابط الأول جميع الخطوات المعقولة لمساعدة القائد في أداء الواجبات الإدارية المتعلقة بالرحلة.</li></ul>مهامك:السلامة · الضابط الأول مسؤول عن مساعدة القائد لضمان تنفيذ الرحلة بأمان وكفاءة. يجب عليه التأكد من أن الطائرة التي تم تعيينه عليها صالحة للطيران، وتتم صيانتها بشكل صحيح ومناسب، وأن التحميل سليم وآمن. يجب عليه الاطلاع على الطريق والمناطق الطرفية المستخدمة والتأكد من أن تقارير الطقس والتقارير الطرفية تشير إلى أن الرحلة يمكن إجراؤها بأمان.· القيام بالواجبات المتعلقة بالرحلة، وفقاً لإجراءات التشغيل القياسية للشركة، بما في ذلك الإجراءات والقيود والأداء المتعلق بنوع الطائرة المحدد، كما هو موكل إليه من قبل القائد.· تأكيد الملاحة الآمنة للطائرة، مع الحفاظ على فحص مستمر ومستقل لكل من الموقع الجغرافي للطائرة وخلوها الآمن من التضاريس.· التطوع بتقديم المشورة والمعلومات والمساعدة للقائد، مما سيساهم في تنفيذ الرحلة بأمان وكفاءة.· طلب وتلقي المعلومات و/أو التفسير من القائد، حسب الضرورة لتمكين الضابط الأول من أداء وظيفته.المعايير· هو مسؤول عن مساعدة القائد في تشغيل الطائرة لتحقيق أعلى معايير السلامة والكفاءة الممكنة في جميع الأوقات.تنظيمي· ضمان الامتثال للوائح شؤون الطيران المدني (BCAA) وجميع سياسات وإجراءات الشركة كما هو محدد في دليل عمليات الطيران بالشركة، ودليل إجراءات التشغيل القياسية ودليل طيران الطائرة. <ul> <li style="line-height: normal; color: black; vertical-align: middle;">عندما يعمل كقائد طائرة أثناء غياب القائد عن قمرة القيادة، اتخذ أي إجراء يعتبر ضرورياً في ظل الظروف في حالة الطوارئ التي تتطلب قراراً وإجراءً فورياً. في مثل هذه الحالات، قد ينحرف الضابط الأول عن القواعد والإجراءات التشغيلية والأساليب لصالح السلامة. </li> </ul>استشاري<ul> <li style="line-height: normal; color: black; vertical-align: middle;">تقديم المشورة للإدارة بشأن أي قضايا تتعلق بالسلامة تؤثر أو لديها القدرة على التأثير على تشغيل طائرات الشركة.</li> <li style="line-height: normal; color: black; vertical-align: middle;">مساعدة القائد في تقديم المشورة لقسم الصيانة بشأن صلاحية الطائرة للخدمة ولفت انتباهه إلى أي عنصر قد يكون له القدرة على التأثير على التشغيل العادي لتلك الطائرة.</li> <li style="line-height: normal; color: black; vertical-align: middle;">إبلاغ قسم إرسال الرحلات / الإدارة في أي وقت قد يؤثر فيه ضعف جسدي للطيار على التشغيل العادي للطائرة</li> <li style="line-height: normal; color: black; vertical-align: middle;">إبلاغ الإدارة، وهيئة المطار المناسبة والسلطات التنظيمية بشأن أي حادث أو واقعة أو غيرها من الحوادث القابلة للإبلاغ كما هو موضح في دليل عمليات الطيران بالشركة</li> </ul>إجرائي<ul> <li style="line-height: normal; color: black; vertical-align: middle;">العمل وفقاً لدليل عمليات الطيران بالشركة، ودليل إجراءات التشغيل القياسية للطائرة، ودليل طيران الطائرة. الامتثال لقواعد وإجراءات وتعليمات مراقبة الحركة الجوية. التأكد من إطلاع أي ركاب على موقع واستخدام مخارج الطوارئ ومعدات السلامة والطوارئ ذات الصلة</li> </ul>مسؤوليات أخرى· الحفاظ على معرفة وفهم سليمين للوائح الطيران المدني المعمول بها، وأنظمة الطائرات، وإجراءات التشغيل القياسية، ونقل البضائع الخطرة.· مساعدة ودعم القائد في جميع عمليات صنع القرار.· تعزيز علاقات عمل قوية مع الطاقم في كل رحلة في بيئة ديناميكية حيث يمكن للضابط الأول أن يطير مع عضو طاقم مختلف في أي يوم من أيام الأسبوع.<ul> <li style="line-height: normal; text-align: justify; color: black; margin-bottom: 9pt; vertical-align: middle;">العمل ضمن فريق لتحقيق أعلى مستوى من الأداء في الوقت المحدد.</li> </ul>ملفك الشخصي: <ul> <li style="line-height: normal; vertical-align: middle;">رخصة طيار تجاري/أداة (CPL/IR) مع ائتمان المعرفة النظرية لرخصة طيار النقل الجوي (ATPL).</li> <li style="line-height: normal; color: black; vertical-align: middle;">شهادة طبية صالحة من الفئة 1 غير مقيدة (العدسات التصحيحية مقبولة).</li> <li style="line-height: normal; color: black; vertical-align: middle;">الحد الأدنى 1,500 ساعة طيران إجمالي.</li> <li style="line-height: normal; color: black; vertical-align: middle;">الحد الأدنى 500 ساعة على: طائرات نفاثة بوزن إقلاع أقصى (MTOM) أكبر من 10 أطنان؛ أو طائرات توربينية بوزن إقلاع أقصى أكبر من 18 طناً.</li> <li style="line-height: normal; color: black; vertical-align: middle;">مهارات تواصل قوية.</li> <li style="line-height: normal; color: black; vertical-align: middle;">يجب فهم جميع مكونات إدارة موارد الطاقم (CRM) وممارستها باستمرار.</li> <li style="line-height: normal; vertical-align: middle;">سيتم إعطاء الأفضلية للمرشحين الحاصلين على تصنيف نوع B767/757، وأولئك الذين لديهم خبرة سابقة في الطائرات النفاثة. </li></ul>متطلبات التقديم: ليتم النظر في طلبك لمجمع طياري B767، يرجى تقديم ما يلي:<ul><li>رخصة طاقم الطيران (جميع الصفحات أو كلا الجانبين).</li><li>شهادة طبية من الفئة 1.</li><li>آخر ثلاث صفحات من سجل الطيران.</li><li>السيرة الذاتية الحالية بما في ذلك:</li><li>المشغلون الحاليون والسابقون.</li><li>أنواع الطائرات الحالية والسابقة التي طرت عليها.</li><li>عدد الساعات على أنواع الطائرات الحالية والسابقة.</li><li>تاريخ آخر رحلة.</li><li>تاريخ آخر رحلة على B757/B767 (إن وجد).</li><li>شهادة إجادة اللغة الإنجليزية (ELP)، إذا لم تكن معتمدة على الرخصة.</li><li></li></ul>عرضنا:<ul> <li style="line-height: normal; color: black; vertical-align: middle;">دعم وظيفي قوي في بيئة دولية.</li> <li style="line-height: normal; color: black; vertical-align: middle;">ثقافة وزملاء رائعون.</li> <li style="line-height: normal; color: black; vertical-align: middle;">برنامج مزايا متنوع.</li> </ul> هل ترى تحدياً شخصياً في هذه المهام المتنوعة والمسؤولة؟ إذاً قدم الآن!نحن نتطلع إلى تلقي طلبك!</div>

<div >YOU TACKLE FOR QUALITY AND GREAT SERVICE. THIS WILL IMPROVE THE LIFE OF OUR CUSTOMERS. Would you like to become part of the world's most international company in the world?A company that pioneered cross-border express delivery in 1969 and is now active in more than 220 countries and territories worldwide. Do you want to be part of a company that connects people worldwide? And the more people we connect, the better life will be on our planet. Join our team and discover how an international network that's focused on service, quality and sustainability, is able to connect people and improve lives through the power of global trade. And not just for our customers, but for every member of our team too. To learn more about our culture, motivated people and our purpose, please visit www.dpdhl.jobs/express Do you want to make a difference? Then come to our "Insanely Customer Centric" Team and become a Certified International Specialist!About DHL Air (Bahrain)At DHL Air (Bahrain) B.S.C. (c) we are very passionate about what we do. If you are searching for an exciting career as a long- and short-haul first officer, then joining DHL Air (Bahrain) will unlock a world of opportunity. Based at Bahrain International Airport, in the Kingdom of Bahrain, we operate a fleet of B767 aircraft connecting key destinations across Europe, the Middle East, Africa, and Asia.Our people are the heartbeat of our operations, and we are looking for future talent to join our incredible team here in Bahrain. If you have a passion for delivering outstanding service, we would love to meet you. With more than 500,000 colleagues across 220 countries and territories, DHL is one of the most innovative and culturally diverse organizations in the world. DHL Express has ranked in the top two of the prestigious World’s Best Workplaces™ list for six consecutive years - a testament to our unwavering commitment to creating an outstanding workplace culture.Our success comes from our people, which is why we seek individuals who are driven, customer focused and determined to deliver excellence. In return, you’ll join a highly skilled, supportive, and hard-working team with genuine opportunities to develop and progress your career. We are looking for first officers who have a passion for aviation, a commitment to getting it Right First Time, and a strong Can-Do Spirit, who would like to join our B767 “holding pool” whilst awaiting future employment, in the near to medium-term. If this appeals to you, we’d love to hear from you. ROLE PURPOSE: <ul> <li >To act as first officer on DHL international aircraft. To operate safely and efficiently in accordance with all company and regulatory rules and procedures.</li> <li >The first officer is directly responsible to the commander for assisting in the safe and efficient conduct of the flight. He/she will carry out all duties assigned to him/her by the commander in accordance with company procedures and is qualified to act as PIC for the purpose of taking over control should the person acting as a PIC become incapacitated.</li> <li >In addition to the applicable general responsibilities as a flight crew member the first officer will take all reasonable steps to assist the commander in performing administrative duties in relation to the flight.</li></ul>YOUR TASKS:Safety · The first officer is responsible for assisting the captain to ensure the safe and efficient conduct of the flight. He shall ensure that the aircraft to which he/she is assigned is airworthy, properly and adequately serviced and that the loading is proper and secure. He/she shall make himself/herself familiar with the route and terminal areas to be used and ensure the weather and terminal reports indicate the flight can be made safely.· Carry out such duties concerning the flight, in accordance with Company Standard Operating Procedures, including procedures, limitations and performance relating to the specific aircraft Type, as are allocated to him/her by the commander.· Confirm the safe navigation of the aircraft, maintaining a continuous and independent check upon both the geographical position of the aircraft and its safe terrain clearance.· Volunteer advice, information and assistance to the commander, that will contribute to the safe and efficient conduct of the flight.· Seek and receive information and/or explanation from the commander, as may be necessary to enable the first officer to fulfill his/her function.Standards· He/she is responsible for assisting the captain in the operation of the aircraft to achieve the highest possible standards of safety and proficiency at all times.Regulatory· Ensure compliance with BCAA regulations and all company policies and procedures as specified in the company flight operations manual, standard operating procedures manual and aircraft flight manual. <ul> <li >When pilot-in-command during the Commander’s absence from the flight deck, take any action that considers necessary under the circumstances in an emergency situation that requires immediate decision and action. In such cases, first officer may deviate from rules, operational procedures and methods in the interest of safety. </li> </ul>Advisory<ul> <li >Advise Management regarding any safety issues that affect or have the potential to affect operation of company aircraft.</li> <li >Assist the Captain to advise the Maintenance Department regarding the serviceability of the aircraft and bring to his attention any item that may have the potential to affect the normal operation of that aircraft.</li> <li >Advise Flight Dispatch /Management anytime that physical impairment of the pilot may affect the normal operation of the aircraft</li> <li >Advise Management, the appropriate Airport Authority and Regulatory Authorities regarding any incident, accident and other reportable occurrences as described in the company Flight Operations Manual</li> </ul>Procedural<ul> <li >Operate in accordance with the company flight operations manual, aircraft standard operating procedures manual and aircraft flight manual. Comply with air traffic control rules, procedures and instructions. Ensure that any passengers are briefed on the location and use of emergency exits and relevant safety and emergency equipment</li> </ul>Other Responsibilities· To maintain a sound knowledge and understanding of the applicable civil aviation regulations, aircraft systems, standard operating procedures and carriage of dangerous goods.· To assist and support the commander in all decision-making processes.· To foster solid working relationships with the crew on every flight in a dynamic environment where the first officer could be flying with a different crew member on any given day of a week.<ul> <li >To work in a team in achieving the highest level of on-time performance.</li> </ul>YOUR PROFILE: <ul> <li >ICAO CPL/IR with ATPL theoretical knowledge credit.</li> <li >Valid unrestricted Class 1 Medical Certificate (corrective lenses acceptable).</li> <li >Minimum 1,500 hours Total Flight Time.</li> <li >Minimum 500 hours on: Jet aircraft with a MTOM greater than 10 tons; or Turboprop aircraft with a MTOM greater than 18 tons.</li> <li >Strong communication skills.</li> <li >All components of CRM should be fully understood and continually practiced.</li> <li >Preference will be given to B767/757 type rated candidates, and those with prior jet experience. </li></ul>APPLICATION REQUIREMENTS: To be considered for our B767 Pilot Holding Pool, please submit the following:<ul><li>Flight Crew Licence (all pages or both sides).</li><li>Class 1 Medical Certificate.</li><li>Last three logbook pages.</li><li>Current CV including:</li><li>Current and previous operators.</li><li>Current and previous aircraft types flown.</li><li>Hours on current and previous aircraft types.</li><li>Date of last flight.</li><li>Date of last flight on B757/B767 (if applicable).</li><li>English Language Proficiency (ELP) Certificate, if not endorsed on the licence.</li><li></li></ul>OUR OFFER:<ul> <li >Strong career support in an international environment.</li> <li >Great culture and colleagues.</li> <li >Multifarious benefit program.</li> </ul> Do you see a personal challenge in these versatile and responsible tasks? Then apply now!We look forward to receiving your application!</div>

دوام كامل وظائف دي اتش ال

مهندس خارج المحطة

في الموقع - البحرين - محافظة المحرق ٢٠ أغسطس ٢٠٢٦

<div style="display: inline;">أنت تتولى الجودة والخدمة الرائعة. هذا سيحسن حياة عملائنا.هل ترغب في أن تصبح جزءًا من أكثر الشركات الدولية في العالم؟شركة بادرت بتقديم خدمة الشحن عبر الحدود منذ عام 1969 وهي الآن نشطة في أكثر من 220 دولة وإقليم حول العالم. هل تريد أن تكون جزءًا من شركة تصل الناس حول العالم؟ وكلما ربطنا مزيدًا من الأشخاص، تحسن الحياة على كوكبنا. انضم إلى فريقنا واكتشف كيف يمكن لشبكة دولية مركزة على الخدمة والجودة والاستدامة أن تربط الناس وتحسن الحياة من خلال قوة التجارة العالمية. وليس فقط لعملائنا، بل لكل عضو في فريقنا أيضاً. لمعرفة المزيد عن ثقافتنا، والناس المتحمسين وهدفنا، يرجى زيارة www.dpdhl.jobs/express هل تريد أن تُحدث فرقاً؟ إذن انضم إلى فريقنا "تتمحور حول العملاء بشكل جنوني" وكن أخصائيًا دوليًا معتمدًا! الغرض من الدور: لإجراء الصيانة، والإصلاح، والتعديلات لتلك الطائرات المملوكة للعميل أو الشركة أو المؤجرة أو المشغَّلة. مهامك:<ul><li>الحفاظ على أعلى معدل جاهزية فنية ممكنة مع تقييم العوامل المحيطة بصلاحية الطائرة للخدمة.</li><li>الإقلاع على متن طائرة الشركة وتقديم الدعم الفني في المحطات الخارجية. عند مغادرة الطائرة ووقوع عطل أثناء الرحلة، سيُلاحظ مهندس المسطرة الطائرة ويُسجل أقصى قدر من التفاصيل الممكنة.</li><li>التأكد من أن الصيانة تتم وفق أعلى المعايير وفي جميع الأوقات وبالتوافق مع البيانات المعتمدة والمتاحة.</li><li>يكون مهندس المسطرة الطائرة نقطة الاتصال في كل رحلة وسيضمن، عند الوصول، أن يتم إطلاع المهندس المستلم على أية مسائل فنية خلال الرحلة من كل من القائد ومهندس المسطرة الطائرة. وسيسجل جميع العيوب من قبل القبطان في eTL، ويجب تسجيل الأحداث والحوادث والمعلومات ذات الصلة عبر نظام الإبلاغ بالشركة وإبلاغ مدير الخط الدائم و/أو مدير MOC.</li><li>سيقوم مهندس المسطرة الطائرة بإجراء فحص تفصيلي حول الطائرة أثناء رحلتها.</li><li>في حال وجود عطل فني أثناء الرحلة، سيتصل المهندس بـ MOC في باه ويعلمهم بالعطل. حيثما أمكن، سيبذل مهندس المسطرة الطائرة جميع المحاولات لإعادة الطائرة إلى القاعدة باستخدام وثيقة MEL المعتمدة من الشركة.</li><li>في حال وجود AOG خلال الرحلة، سيعمل مهندس المسطرة الطائرة كنقطة اتصال لـ MOC بالشركة والاتصال بمزودي الخدمة المحليين على الأرض عبر موظفي DHL المحليين لمعدات الدعم الأرضي وفضاءات الحظائر إذا استلزم الأمر. في حال مغادرة الطاقم للمطار أثناء AOG، سيبقى المهندس في موقع الطائرة لتقييم整改 العطل وتخطيطه.</li><li>مهندس المسطرة الطائرة، في حال حدوث حدث صيانة أثناء الرحلة، سيضمن الامتثال لجميع إجراءات المطار المحلية، مثل إجراءات CRS للمطار، والتوقيتات لإطفاء المحركات وسحب الطائرة.</li><li>المساعدة في تدريب “أثناء العمل” للميكانيكيين والمتدربين على أداء واجباتهم.</li><li>مسؤول عن الحفاظ على وتحديث تقنيات وإصدارات تكنولوجيا الشركة مثل أجهزة iPad والهواتف المحمولة المحمولة على متن الطائرة.</li><li>مسؤول عن التوثيق الخطي والشفهي للمعلومات من فترته إلى الفترة التالية لضمان مستوى كافٍ من الاستمرارية والسلامة فيما يتعلق بالأعمال قيد التنفيذ (أو المعلقة) فيما يخص الطائرات والمعدات والأفراد والسلامة.</li><li>كون مسؤولاً عن توريد قطع من المخازن، وضمان صلاحية القطع، واستكمال العلامات المناسبة، وإرجاع القطع إلى المخازن والتأكد من استكمال النماذج والمستندات المطلوبة.</li><li>الحفاظ وإدارة ETL كمستخدمين نهائيين بما في ذلك إجراء طباعة في حال فشل ETL.</li><li>التأكد من أن جميع وثائق الصيانة المرتبطة تتم معالجتها واستكمالها بشكل صحيح.</li><li>المتابعة المستمرة لجميع القوانين المعمول بها ونشرات الخدمة والتوجيهات الخاصة بالسلامة والرسائل ومطبوعات المعهد الصانعين وغيرها من المنشورات ذات الصلة.</li><li>مسؤول عن إكمال التدريبات الإلزامية ربع السنوية مثل التدريب المستمر، SFAR 88 سلامة خزانات الوقود وعوامل الإنسان.</li><li>يجب التأكد من الالتزام بإجراءات السلامة وممارسات السلامة من قبل العاملين تحت إدارته والإبلاغ عن أي ظروف أو معدات غير آمنة إلى مدير الإنتاج.</li><li>الإبلاغ عن مخاطر السلامة أثناء الرحلات في المحطات الخارجية عبر أنظمة تقارير الرحلة والتقارير الخاصة بالشركة.</li><li>في حال فحص SAFA خلال الرحلة، يكون المهندس المسؤول عن إبلاغ MOC وقسم الجودة على الفور. يجب تسجيل SAFA، والتأخيرات التشغيلية، ووقائع السلامة في نظام تقارير الشركة.</li><li>التأكد من تشغيل وصيانة معدات الدعم الأرضي والمعدات التابعة للشركة في حالة آمنة وجاهزة للتشغيل. يجب توثيق جميع عيوب GSE والإبلاغ عنها لميكانيكي GSE.</li><li>مسؤول عن مواكبة إشعارات تغيّر الجدول من نظام AIMs حتى في أيام العطل.</li><li>التأكد من بقاء جميع مناطق الصيانة الخطية مرتبة ومرتبة في جميع الأوقات.</li><li>سيتطلب منك أن تمثّل بدلاً من مشرف الخط أو مدير الخط عند الحاجة.</li><li>إدخال معلومات سجل فني للطائرة وأوامر العمل المرتبطة بالتغييرات في المكون إلى برنامج الصيانة الحاسوبية</li><li>يجب أن تكون قادرًا على تحليل وتشخيص أنظمة المحركات وأنظمة الطائرة باستخدام المعرفة المستفادة من دورات أنواع الطائرات الفردية، manuals الصيانة والمراجع، والخبرة المكتسبة من التدريب العملي OJT.</li><li>أرقام الوقود منشورة على NMIV والمسؤولون المعتمدون عن الهندسة مسؤولون عن مراجعة NMIV واتخاذ أرقام ابتدائية لتقليل أخطاء الإمداد بالوقود.</li><li>يجب أن تكون قادرًا على اتخاذ قرارات في الوقت المناسب وبناءة اعتمادًا على القدرة على حل المشكلات والخبرة. يظل موضوعيًا وينسق مع الإدارات المعنية حتى تحت الضغط لاتخاذ قرار محسوب مع مراعاة الأداء الآمن في الوقت المحدد أسطول الشركة.</li><li>إكمال وتقديم نماذج SM006 لتعليقات الصيانة للملاحظات غير المتعلقة بالسلامة على الرحلات والمنسّحات.</li><li>شحن قوارير O2 وفق الإجراء 2.1.64 وتكميل أمر العمل في الورشة.</li><li>يجب أن تكون قادرًا على إعطاء الأولوية لمتطلبات العمل وفق وصول الأسطول، والمغادرة، والصيانة المجدولة. رصد التقدم خلال الوردية، توقع المشكلات وتعديل العمل أو الجدول لضمان أفضل جاهزية في جميع الأوقات. بما في ذلك تقديم الدعم الفني أثناء الطيران عند الطلب</li><li>يجب أن تكون قادرًا على إعطاء الأولوية لمتطلبات العمل وفق وصول الأسطول، والمغادرة، والصيانة المجدولة. رصد التقدم خلال الوردية، توقع المشكلات وتعديل العمل أو الجدول لضمان أفضل جاهزية في جميع الأوقات. بما في ذلك تقديم الدعم الفني أثناء الطيران عند الطلب.</li></ul><div> </div> ملفك الشخصي: <ul><li>يشترط خبرة لا تقل عن 5 سنوات في صيانة الطائرات، باستثناء التدريب التطبيقي أو التدريب الأساسي.</li><li>يجب أن يكون مهندساً مرخصاً وموثّقاً ومعتمدًا من الشركة على أنواع الطائرات الرئيسية التي تُشغَّل.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على التواصل بشكل حازم وفعال ودبلوماسي مع طاقم الطيران وموزعي الرحلات وعمال الأرض والإدارة العليا كما يلزم.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على تحليل وتشخيص أنظمة الطائرات ومحركاتها باستخدام المعرفة المستفادة من دورات أنواع الطائرات الفردية، manuals الصيانة والمراجع، والخبرة المكتسبة من OJT العملية.</li><li>أكمل فترة لا تقل عن 18 شهراً في الدور الحالي.</li></ul><div> </div>عرضنا:<ul><li>دعم مهني قوي في بيئة دولية.</li><li>ثقافة رائعة وزملاء رائعون.</li><li>برنامج مزايا متنوع.</li></ul> هل ترى تحدياً شخصياً في هذه المهام المتعددة والمسؤوليات؟ التقديم الآن! نحن نتطلع لاستلام طلبك!</div>

<div >YOU TACKLE FOR QUALITY AND GREAT SERVICE. THIS WILL IMPROVE THE LIFE OF OUR CUSTOMERS.Would you like to become part of the world's most international company in the world?A company that pioneered cross-border express delivery in 1969 and is now active in more than 220 countries and territories worldwide. Do you want to be part of a company that connects people worldwide? And the more people we connect, the better life will be on our planet. Join our team and discover how an international network that's focused on service, quality and sustainability, is able to connect people and improve lives through the power of global trade. And not just for our customers, but for every member of our team too. To learn more about our culture, motivated people and our purpose, please visit www.dpdhl.jobs/express Do you want to make a difference? Then come to our "Insanely Customer Centric" Team and become a Certified International Specialist! ROLE PURPOSE: To carry out maintenance, repair, modifications and alterations to customer or company owned, leased or operated aircraft. YOUR TASKS:<ul><li>Maintaining highest possible technical dispatch reliability whilst assessing multiple factors surrounding aircraft serviceability.</li><li>Fly onboard the company aircraft and provide Technical Support at outstations. Where the Aircraft has departed and a defect occurs during the flight, the Flying Spanner Engineer will observe and record as much detail as possible.</li><li>Ensure that aircraft maintenance is performed to the highest standards and at all times in compliance with applicable and approved data.</li><li>The Flying Spanner Engineer is the point of contact for each flight and will ensure, upon arrival, that the receiving engineer is briefed on any technical issues during the flight from both the Captain & Flying Spanner Engineer. All defects will be recorded by the Captain on the eTL, and events, incidents, and pertinent information should be recorded via the company reporting system and communicated to the duty Line Manager and/or MOC Manager.</li><li>The Flying Spanner Engineer will carry out a detailed walk-around inspection of the aircraft down route.</li><li>In the event of a technical defect down route, the engineer will contact BAH MOC and inform them of the defect. Where possible, the Flying Spanner Engineer will make all attempts to return the aircraft back to base utilizing the Approved Company MEL document.</li><li>In the event of an AOG down route the Flying Spanner Engineer will serve as the point of contact for the BAH MOC and make contact with local service providers on the ground through local DHL personnel for Ground Support Equipment and Hangar Space if warranted. In the event that the crew leave the airport during an AOG, the engineer will remain onsite at the aircraft to assess and plan rectification of the defect.</li><li>The Flying Spanner Engineer, in the event of a Maintenance event down route will ensure that all local Airport Procedures are complied with, such as Airport CRS procedures, Engine Running Curfews & Towing of Aircraft.</li><li>Assist in “On-the-job” training of mechanics and trainees in the performance of their duties.</li><li>Responsible for the upkeep and update of Company issued IT such as IPADs & onboard carried mobile phones. </li><li>Responsible for the written and verbal communication of information from his shift to the succeeding shift to ensure a satisfactory level of continuity and safety with regard to work in progress (or pending) with respect to aircraft, equipment, personnel and safety. </li><li>Be responsible for requisitioning of parts from stores, assuring serviceability of parts, completion of appropriate tags, return of parts to stores and assuring that required forms and documents are properly completed.</li><li>Maintain and Manage the ETL as end users including the procedure to print in the event of ETL failure. </li><li>Ensure that all maintenance related documentation is properly actioned and completed.</li><li>Keep up to date on all applicable regulations, Service Bulletins, Airworthiness Directives and manufacturer’s service letters and other pertinent publications.</li><li>Responsible for the completion of mandatory trainings on a quarterly basis such as Continuation Training, SFAR 88 Fuel Tank safety & Human Factors. </li><li>Shall ensure that safety precautions and safe practices are adhered to and practiced by those personnel under his direction. Reporting any unsafe conditions or equipment to the Production Manager. </li><li>The reporting of safety risks during flights at outstations through the Trip Reporting & company reporting systems. </li><li>In the event of a SAFA Inspection down route, the Flying Spanner engineer is responsible for informing the MOC & the Quality department immediately. SAFA, Operational delays, and Safety events should be recorded on a company reporting system.</li><li>Ensure that company owned and/or operated maintenance and ground support equipment is operated and maintained in safe and operable condition. All GSE defects to be documented and reported to the GSE mechanic.</li><li>Responsible to keep up to date with roster change notifications from the AIMs system even on days off.</li><li>Ensure that all line maintenance areas are kept in a neat and orderly manner at all times.</li><li>Will be required to act on behalf of Line Supervisor or Line Manager as required.</li><li>Inputting of all relevant aircraft Tech Log and Work Order information including component changes into the computer maintenance program</li><li>Must be able to analyse and troubleshoot aircraft systems and engines utilising knowledge learnt from individual aircraft type courses, maintenance manuals and references, and experience gained from “hands on” practical OJT. </li><li>Fueling figures are published on NMIV and the Certifying Engineers are responsible for reviewing NMIV and take initial figures to reduce fueling errors. </li><li>Must be able to make timely and appropriate decisions based on problem solving ability and experience. Remains objective and co-ordinates with relevant departments, even when under pressure, to make a calculated decision with considerations given to safe ‘on time performance’ of the company fleet.</li><li>Completion and submission of SM006 Maintenance Feedback Forms for non-safety related observations on flights and ramp. </li><li>The charging of 02 bottles IAW Procedure 2.1.64. and shop workorder completion. </li><li>Must be able to priorities work requirements based on fleet arrivals, departures and scheduled maintenance. Monitor progress throughout shift, anticipate problems and adjust work or schedule to ensure optimum serviceability at all times. Including flying technical support when called upon</li><li>Must be able to priorities work requirements based on fleet arrivals, departures and scheduled maintenance. Monitor progress throughout shift, anticipate problems and adjust work or schedule to ensure optimum serviceability at all times. Including flying technical support when called upon.</li></ul><div> </div> YOUR PROFILE: <ul><li>Must have a minimum of 5 years’ aircraft maintenance experience, excluding apprenticeship or basic training.</li><li>Must be a licensed, certifying and company approved engineer on the principal types operated.</li><li>Must be able to communicate assertively, effectively and diplomatically with flight crew, flight dispatchers, ground handling personnel and senior management, as required.</li><li>Must be able to analyse and troubleshoot aircraft systems and engines utilising knowledge learnt from individual aircraft type courses, maintenance manuals and references, and experience gained from “hands on” practical OJT. </li><li>Have Completed a minimum of 18 months in the current role.</li></ul><div> </div>OUR OFFER:<ul><li>Strong career support in an international environment.</li><li>Great culture and colleagues.</li><li>Multifarious benefit programm.</li></ul> Do you see a personal challenge in these versatile and responsible tasks? Then apply now! We look forward to receiving your application!</div>

وظائف حارس أمن - محافظة المحرق البحرين

CAT A Engineer

ضابط أول B767

مهندس خارج المحطة

أصحاب المواقع

أصحاب العمل

الباحثين عن عمل

وظائف حارس أمن - محافظة المحرق البحرين

CAT A Engineer

ضابط أول B767

مهندس خارج المحطة

اشترك لتصلك وظائف وظائف حارس أمن الجديدة دوريا علي بريدك